లాగ్ 9 యొక్క కార్తీక్ హజేలా వారి లోహాన్ని ఉపయోగించి నీటిపై భవిష్యత్తు ఎలా నడుస్తుందో చెబుతుంది

అవును, మీరు సరిగ్గా చదవండి !! భవిష్యత్ కార్లు వాస్తవానికి నీరు మరియు అల్యూమినియంతో మాత్రమే నడుస్తాయి. వాస్తవానికి ప్రూఫ్ ఆఫ్ కాన్సెప్ట్ ఇప్పటికే పరీక్షించబడింది మరియు మీరు ఈ ఇంటర్వ్యూ చదివేటప్పుడు ఆప్టిమైజ్ చేయబడుతోంది. లాగ్ 9 అనేది ఇద్దరు ఐఐటియన్లు మిస్టర్ అక్షయ్ సింగల్ మరియు మిస్టర్ కార్తీక్ హజేలా చేత నానోటెక్నాలజీ స్టార్ట్-అప్, ఈ సంస్థ ప్రస్తుతం మెటల్-ఎయిర్ బ్యాటరీ అనే బ్యాటరీని నిర్మిస్తోంది, ఇది ఇంధన కణాల రకం, ఇది EV లను శక్తివంతం చేయడానికి మరియు వాటిని అమలు చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. కేవలం 1 లీటర్ నీటితో 300 కి.మీ. 2020 నాటికి బ్యాటరీ వాణిజ్య నమూనా కోసం సిద్ధంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ఇది కూడా ఎలా సాధ్యమైంది, మీరు అడగండి? సరే.. ఈ క్రింది ప్రశ్నలతో మిస్టర్ కార్తీక్ ని సంప్రదించేవరకు మనసులో అదే ప్రశ్న ఉంది

లాగ్ 9 మెటీరియల్స్ ప్రారంభించడానికి మిమ్మల్ని ప్రేరేపించినది ఏమిటి? ఇది మొదట్లో భూమి నుండి ఎలా బయటపడింది?

గ్రాఫేన్ అనేది 10 - 12 సంవత్సరాల నుండి లభ్యమయ్యే పదార్థం, అయితే, ఇది ఇంకా వాణిజ్యీకరణను ఎక్కువగా చూడలేదు. మిస్టర్ అక్షయ్ సింఘాల్ మరియు నేను ఇద్దరూ ఐఐటి రూర్కీ పూర్వ విద్యార్థి, అక్షయ్ మెటీరియల్స్ ఇంజనీర్ మరియు నేను కెమికల్ ఇంజనీర్. కళాశాలలో ఉన్నప్పుడు మేము చాలా ఇతర వస్తువులను చూశాము మరియు మెరుగుదల యొక్క పరిధి పరంగా సంతృప్తమయ్యాము, కాబట్టి ఇతరులకన్నా ఉన్నతమైన లక్షణాలతో క్రొత్త పదార్థం యొక్క అవసరాన్ని మేము గ్రహించాము. గ్రాఫేన్ మమ్మల్ని ఇరుక్కున్నప్పుడు ఇది.

ఇది గ్రాఫేన్‌పై మా పరిశోధనలకు దారితీసింది మరియు మా స్టార్టప్ లాగ్ 9 మెటీరియల్‌తో ముందుకు వచ్చింది, ఇది గ్రాఫేన్‌పై దృష్టి పెడుతుంది మరియు దాని నుండి అభివృద్ధి చెందిన ఉత్పత్తులను కలిగి ఉంటుంది. ఈ విధంగా మేము మా మొదటి గ్రాఫేన్ ఆధారిత వడపోత ఉత్పత్తి 'పిపఫ్'తో ముందుకు వచ్చాము, ఇది మాకు ఐఐటి రూర్కీ క్యాంపస్‌లో టైడ్స్ చేత పొదిగేది. మేము గత సంవత్సరం మా మొదటి నిధులను సేకరించాము, దానితో మేము చివరికి బెంగళూరుకు వెళ్లి అక్కడ మా కార్యాలయాన్ని ఏర్పాటు చేసాము.

లాగ్ 9 కోసం గ్రాఫేన్ వండర్ మెటీరియల్, ఇది అంత ప్రత్యేకమైనది ఏమిటి? గ్రాఫేన్ విప్లవం జరుగుతుందా?

గ్రాఫేన్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఇతర పదార్థాల కంటే చాలా గొప్పదని నిరూపించబడింది. కానీ, అప్పుడు ఖర్చు కూడా సమానంగా ఉంటుంది. సరే, గ్రాఫేన్ కలిగి ఉన్న లక్షణాలను పరపతి పొందవచ్చు, కానీ, ఈ రకమైన గ్రాఫేన్‌ను మార్కెట్‌కు వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా మార్చడానికి ప్రక్రియలను అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. అన్ని లాగ్ 9 పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ఒక నిర్దిష్ట అనువర్తనం కోసం ఒక నిర్దిష్ట రకం గ్రాఫేన్ పదార్థాన్ని ఆర్థిక పద్ధతిలో తయారుచేసే ప్రక్రియలను అభివృద్ధి చేస్తుంది, తద్వారా ఇది మార్కెట్ యొక్క కాంతిని చూడగలదు.

ఇతర పదార్థాలు ఇప్పటికే వాటి సామర్థ్యం మరియు ఆవిష్కరణల గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నందున, హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లలో చాలా విప్లవం జరుగుతోంది. ఇతర స్పెక్ట్రమ్‌లలో జరుగుతున్న ఈ పురోగతికి మద్దతు ఇవ్వడానికి కొత్త పదార్థాల అవసరం ఉంది. గ్రాఫేన్‌లో ఇప్పటికే చాలా పరిశోధనలు జరుగుతున్నాయి మరియు లాగ్ 9 దీనిని వివిధ ఉత్పత్తుల ద్వారా వాణిజ్యపరం చేస్తోంది. ఈ విధంగా గ్రాఫేన్ విప్లవం జరుగుతోందని చెప్పడం నిజం అవుతుంది.

కంపెనీకి “లాగ్ 9 మెటీరియల్స్” అని పేరు పెట్టడం వెనుక ఏదైనా ఆసక్తికరమైన కారణం ఉందా?

ప్రాథమికంగా ఇది 1 నానోమీటర్ అయిన శక్తి మైనస్ 9 కి 10. ఇప్పుడు, గ్రాఫేన్ నానోటెక్నాలజీ యొక్క ఉపసమితి, మరియు నానోటెక్నాలజీ వాస్తవానికి గ్రాఫేన్ ఎందుకంటే పదార్థం యొక్క మందం NM లో ఉంది. 1 NM పవర్ మైనస్ 9 కు 10 కి సమానం కాబట్టి కంపెనీకి లాగ్ 9 అని పేరు పెట్టారు.

ప్రస్తుతం లాగ్ 9 మెటీరియల్స్ వద్ద జరుగుతున్న సాంకేతిక పరిణామాలు ఏమిటి?

లాగ్ 9 ప్రధానంగా రెండు విస్తృత డొమైన్లలో పనిచేస్తుంది, వడపోత మరియు శక్తి.

వడపోత రంగంలో మొదటి ఉత్పత్తి పిపియుఎఫ్, ఇది ధూమపాన అనువర్తనానికి గ్రాఫేన్ ఆధారిత సెలెక్టివ్ ఫిల్టర్.

లాగ్ 9 వారి ఉత్పత్తిని ఆయిల్ సోర్బెంట్ డొమైన్‌లో కలిగి ఉంది, ఇందులో వారు అభివృద్ధి చేసిన పదార్థం సాంప్రదాయిక పదార్థానికి 4 రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చుతో అధిక శోషణ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటుంది.

శక్తి విభాగంలో స్థిరమైన శక్తిని సృష్టించడానికి మరియు సహజ వనరులపై భారాన్ని తగ్గించడానికి పదార్థ సామర్థ్యాలను ఉపయోగించుకునే పనిలో ఉన్నాము. శక్తి విభాగంలో, లాగ్ 9 మెటల్ ఎయిర్ బ్యాటరీపై పనిచేస్తోంది, ఇది సాధారణ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీకి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది అల్యూమినియం, నీరు మరియు గాలిపై నడుస్తుంది మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే సాంకేతికత. లాగ్ 9 పనిచేస్తున్న ప్రధాన ప్రాజెక్ట్ ఇది.

మెటల్-ఎయిర్ బ్యాటరీ 300 కిలోమీటర్ల పరిధిలో వాటర్ మరియు అల్యూమినియం ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నడుపుతుందని పేర్కొంది. మీరు దాని గురించి మాకు మరింత చెప్పగలరా?

మెటల్-ఎయిర్ బ్యాటరీ, కాన్సెప్ట్ ఇంధన రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేయబోతోంది. ఇది నీరు, గాలి మరియు లోహంతో పనిచేస్తుంది. ఈ బ్యాటరీ ఇంధన కణానికి సమానమైన ప్రాధమిక శక్తి ఉత్పత్తి సాంకేతికత. బ్యాటరీలను వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా మరియు పొదుపుగా చేయడానికి మేము గ్రాఫేన్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాము.

సాంప్రదాయిక లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయకుండా శక్తిని నిల్వ చేస్తాయి. ఈ విధంగా మనం EV యొక్క ఉదాహరణను తీసుకుంటే, కారు 100-150 కిలోమీటర్ల పోస్ట్ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది, దీనికి ఛార్జ్ చేయవలసి ఉంటుంది, ఇది సగటున 5 గంటలు పడుతుంది. ఈ బ్యాటరీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం 10x ఎక్కువ శక్తి సాంద్రతను కలిగి ఉంది, ఇది 1000 కి.మీ కంటే ఎక్కువ పరిధిని అందిస్తుంది, ఈ పోస్ట్‌ను నిమిషాల్లో భర్తీ చేయవచ్చు. ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి పూర్తి శుభ్రంగా, సున్నా ఉద్గారంగా ఉంటుంది మరియు ఇది స్థిరమైన ముడి పదార్థాలతో నిర్మించిన నిజమైన పర్యావరణ అనుకూల బ్యాటరీ సాంకేతికత. శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్యాటరీలో ఉపయోగించిన తర్వాత లోహం కూడా పునర్వినియోగపరచదగినది.

కాబట్టి దీని అర్థం, మా కార్లను నీటిపై నడపడం భవిష్యత్తులో నిజంగా సాధ్యమవుతుందా?

లాగ్ 9 లక్ష్యంగా ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనం భవిష్యత్తు కోసం తప్పనిసరి, మరియు అది నీరు లేదా మరే ఇతర ఇంధనంపై నడపగలిగితే, అది ఏ బ్యాటరీ అప్లికేషన్‌కు సరిపోతుందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే, అవును మెటల్ ఎయిర్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్‌కు భవిష్యత్తు అని చెప్పడం తప్పు కాదు నీరు మరియు అల్యూమినియంపై నడుస్తున్న వాహనం. అల్యూమినియం పెద్ద శక్తి సాంద్రత కలిగిన పదార్థం కాబట్టి, ఈ సాంకేతికతతో పొత్తు పెట్టుకునే లక్షణాలను కలిగి ఉంది. అందువల్ల, అల్యూమినియం మరియు నీరు ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి భవిష్యత్తుగా ఉంటాయి.

మెటల్-ఎయిర్ బ్యాటరీలతో గ్రాఫేన్‌కు సంబంధం ఏమిటి?

సాధారణంగా, ఈ మెటల్-ఎయిర్ టెక్నాలజీ బ్యాటరీ కొంతకాలంగా ఉంది, కానీ ఒక విషయం, ఉత్పత్తి ఖర్చు కారణంగా వాణిజ్యీకరణ యొక్క కాంతిని చూడలేదు. లాగ్ 9 ప్రత్యామ్నాయ పదార్థాల వాడకంతో ఖర్చును తగ్గించడం ద్వారా ఆ అవకాశాన్ని సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మేము గ్రాఫేన్‌ను ఈ భావనలో ఉపయోగించే సాధారణ ముడి పదార్థాలతో భర్తీ చేస్తున్నాము. గ్రాఫేన్ ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు ఇది దాదాపు సారూప్య లక్షణాలను కలిగి ఉంది, వాస్తవానికి, ఇతర పదార్థాల కంటే ఉన్నతమైనది. లాగ్ 9 దాని మెటీరియల్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు బ్యాటరీని వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా మార్చడానికి దాని ధరను తగ్గిస్తుంది

బ్యాటరీ నీటిపై నడుస్తుంది కాబట్టి? ఎలా మరియు ఎప్పుడు దాన్ని వసూలు చేయాలి?

బ్యాటరీ ఒక శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, ఇది 300 కిలోమీటర్ల తర్వాత నీటిని మార్చడం అవసరం (సాధారణ RO నీరు) మరియు సుమారు 1000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చడానికి అల్యూమినియం అవసరం. కనుక ఇది వసూలు చేయవలసిన అవసరం లేదు.

అటువంటి మెటల్ ఎయిర్ బ్యాటరీ యొక్క రూప కారకం మరియు బరువు లిథియం బ్యాటరీల కంటే తక్కువగా ఉంటుందా?

లక్ష్యం కాకపోతే, ప్రస్తుత లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలతో సమానంగా మరియు బరువుతో సమానంగా ఉంటుంది, తద్వారా ఇది ప్రస్తుత కార్ల రూపకల్పనలో కూడా పరిష్కరించబడుతుంది.

ఈ బ్యాటరీలు స్వభావంతో స్థిరంగా ఉన్నాయా? లేదా వారికి ప్రస్తుతం ఉన్న లిథియం బ్యాటరీల వంటి ప్రత్యేక నిర్వహణ వ్యవస్థ అవసరమా?

ఇతర బ్యాటరీ వాహనాల మాదిరిగానే బ్యాటరీని ఎక్కువగా పర్యవేక్షించడానికి బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ అవసరం.

ఇది విషపూరిత వాయువులను ఉత్పత్తి చేయకుండా పూర్తిగా పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు ప్రకృతిలో శుభ్రంగా ఉంటుంది.

ఈ బ్యాటరీలు ప్రస్తుతం ఏ దశలో ఉన్నాయి? ప్రోటోటైప్ యొక్క కొన్ని చిత్రాలను మీరు మాకు పంచుకోగలరా?

మేము ప్రస్తుతం బ్యాటరీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తున్నాము. POC జరిగింది. మేము బ్యాటరీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తున్నాము మరియు మార్కెట్‌కు సాధ్యమయ్యేలా ఆ ఉత్పత్తి అభివృద్ధి చక్రం గుండా వెళుతున్నాము.

2020 నాటికి కమర్షియల్ ప్రోటోటైపింగ్ చేయడం మరియు EV లకు అందుబాటులో ఉన్న ప్రస్తుత బ్యాటరీ టెక్నాలజీల కంటే చౌకగా చేయడమే దీని లక్ష్యం.