సాంకేతిక పురోగతులు సూపర్-ఫాస్ట్ వేగంతో జరుగుతుండటంతో, మనం గతంలో imagine హించగలిగే ప్రతిదాన్ని సాధించవచ్చు! చెన్నైకి చెందిన స్టార్ట్-అప్, మొయిన్ ఎస్పీఎం నేతృత్వంలోని అగ్నికుల్ కాస్మోస్, శ్రీనాథ్ రవిచంద్రన్ అందరికీ అందుబాటులో ఉండే స్థలాన్ని కల్పించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
ఐఐటి మద్రాస్ ఇంక్యుబేటెడ్ కంపెనీ భారతదేశపు మొట్టమొదటి ప్రైవేట్ చిన్న ఉపగ్రహ రాకెట్ 'అగ్నిబాన్' ను నిర్మిస్తోంది, ఇది ప్రస్తుతం అభివృద్ధి దశలో ఉంది మరియు 2022 నాటికి రాకెట్ ప్రయోగించబడుతుందని మేము ఆశించవచ్చు. ప్రయోగ వాహనం 100 కిలోల పేలోడ్ వరకు మోయగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది తక్కువ భూమి ప్లగ్-అండ్-ప్లే ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో 700 కి.మీ వరకు కక్ష్యలో ఉంటుంది. ఉత్తేజకరమైనదిగా అనిపిస్తుంది, కాదా?
సంస్థ గురించి, మొదటి వాణిజ్య రాకెట్‌ను విజయవంతంగా ప్రయోగించేలా రోజు మరియు రోజు పని చేస్తున్న బృందం గురించి మరియు అగ్నికుల్ కాస్మోస్‌లో సహ-వ్యవస్థాపకుడు & COO అయిన మొయిన్ SPM నుండి మరింత తెలుసుకోవడానికి మాకు అవకాశం లభించింది. సాంకేతిక అంశాలు, తయారీలో ఎదురయ్యే సవాళ్లు, సరఫరా గొలుసు, పరీక్షా దశల గురించి మాట్లాడారు. కాబట్టి, ప్రారంభిద్దాం!
ప్ర. అగ్నికుల్ చిన్న పేలోడ్ ప్రయోగాల కోసం ప్రైవేట్ తక్కువ-ధర రాకెట్లను నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. మీరు ఈ ప్రయాణాన్ని ఎందుకు ప్రారంభించారు, చిన్న పేలోడ్‌ల కోసం ప్రత్యేక రాకెట్ల అవసరం ఏమిటి?
అగ్నికుల్ కాస్మోస్ అంతరిక్షంలోకి వెళ్ళడం అనేది అంతరిక్ష-దూరపు జాతిగా ఉండటానికి కష్టతరమైన భాగం కాకూడదనే ఆలోచనతో మేము స్థాపించాము. మా లాంచ్-ఆన్-డిమాండ్ వాహనం అగ్నిబాన్ ద్వారా శీఘ్ర మరియు సరసమైన స్థల ప్రాప్యతను ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాము.
అన్ని మార్కెట్లలో ఒక నమూనా మార్పు ఉందని మేము చూశాము. గత మూడు దశాబ్దాల్లో, ఐటి పరిశ్రమ, బయోటెక్నాలజీ, రోబోటిక్స్ ఈ పరిశ్రమలన్నీ రూపుదిద్దుకుంటాయి. అదేవిధంగా, అంతరిక్ష పరిశ్రమకు తనను తాను నిలబెట్టుకునే అవకాశం ఉంది. అంతరిక్ష పరిశ్రమకు సంబంధించి, విషయాల అంతరిక్షాన్ని చూడటం ప్రభుత్వ ఆదేశం మాత్రమే. పాశ్చాత్య అర్ధగోళంలో స్పేస్ఎక్స్ స్థలాన్ని ప్రజాస్వామ్యం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న మార్పును మేము చూశాము; అందువల్ల స్థలం ప్రైవేటీకరణ ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరగడం ప్రారంభమైంది. అగ్నికుల్ కాస్మోస్ ప్రారంభించడానికి మమ్మల్ని ఒప్పించిన కారకాల్లో ఇది కూడా ఒకటి.
మేము చూసిన సమస్య స్టేట్మెంట్ ఉపగ్రహాలు తగ్గిపోతున్నాయి మరియు ఉపగ్రహాల సంకోచానికి అనుగుణంగా ఉండే రాకెట్ కోసం డిమాండ్ ఉంది. కానీ ప్రపంచం పెద్ద రాకెట్లపై దృష్టి పెట్టడం మనం చూశాము. ఇంతకుముందు, ఒక రకమైన పెద్ద ఉపగ్రహం ఒక కక్ష్యలో ఉంచడానికి ఉపయోగించబడింది. కానీ నేడు, మార్కెట్ ఉపగ్రహాల కూటమి వైపు పురోగమిస్తోంది. ఇది వారి ప్రమాదాన్ని వైవిధ్యపరచడంలో సహాయపడింది. ఈ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఇది మాకు అవకాశం ఇచ్చింది. ఈ పరిమాణాలు మరియు పేలోడ్ రకాలను కలిగి ఉండే రాకెట్ మాకు అవసరం. అక్కడే ఇలాంటి రాకెట్ అవసరాన్ని మేము గుర్తించాము!
ప్ర. మీ మొదటి రాకెట్ “అగ్నిబాన్” గురించి మాకు చెప్పండి, మీ వాహన ఖర్చును మీరు తగ్గించిన ప్రధాన మార్గాలు ఏమిటి?
సంస్కృతంలో అగ్నిబాన్ అంటే 'రాకెట్'. మా వాహనం యొక్క సంక్లిష్టతలను మరియు వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి, నేటి ప్రపంచంలో అందుబాటులో ఉన్న బహుళ సాంకేతికతలను చేర్చాము. ఉదాహరణకు, సంకలిత తయారీ (3 డి ప్రింటింగ్) మా వ్యూహంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. రాకెట్ కూడా స్కేలబుల్ కాబట్టి మేము పేలోడ్‌కు అనుగుణంగా వాహనాన్ని నిర్మిస్తాము. వాహనం యొక్క ధరను తగ్గించడానికి మేము ప్రయత్నిస్తున్న అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. ఖరీదైన IMU లను ఉపయోగించటానికి బదులుగా, ఖర్చు తగ్గడానికి దారితీసే మరొక ఎంపిక మాకు ఉంది.
భారతదేశం దాదాపు 50 సంవత్సరాలుగా అంతరిక్ష-ఫార్మింగ్ దేశంగా ఉంది, ఇది ఇప్పటికే అమ్మకందారుల పర్యావరణ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసింది. ఇది దిగుమతి చేయడానికి బదులుగా ఖర్చులను ఆదా చేయడంలో ఒక అంచుని ఇస్తుంది.
ప్ర) మీరు ఎలక్ట్రానిక్స్ను షెల్ఫ్ నుండి పొందుతున్నారు. ఏరోస్పేస్ కోసం ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను అందించే భారతీయ విక్రేతలు ఉన్నారా మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ను షెల్ఫ్ నుండి పొందడం వంటి ఖర్చును ఇది తగ్గిస్తుందా?
భారతదేశం నుండి నిర్మాణ వ్యవస్థలు మరియు ఉపవ్యవస్థలను నిర్మించే సంస్థలు ఉన్నాయి. వారు ఇప్పటికే తమ భాగాలను అంతరిక్షంలోకి ఎగరడం ద్వారా విశ్వసనీయతను నిరూపించారు. మా డిజైన్లు కొన్ని ఇంట్లో జరుగుతాయి మరియు మేము ఆ ఉపవ్యవస్థలు / భాగాలను తయారు చేయమని విక్రేతలను అడుగుతాము. డిజైన్ ఖర్చు పూర్తిగా మనమే భరిస్తుంది. కాబట్టి ఖర్చు తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది.
ప్ర. మీ రాకెట్ కోసం ఇంజిన్‌ను నిర్మించడం చాలా కీలకం. మీ సెమీ-క్రయోజెనిక్ లిక్విడ్ ప్రొపల్షన్ ఇంజిన్ “అగ్నిలెట్” గురించి మాకు చెప్పండి ఇది ఇతర చిన్న రాకెట్ ఇంజిన్ల నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?
మేము రెండు ఇంజన్లు కలిగి Agnite మరియు Agnilet రెండు సెమీ క్రయోజెనిక్ ఇంజిన్ ఉన్నాయి. సంకలన తయారీ ద్వారా మేము ఈ ఇంజిన్‌లను ఒకే ముక్కలో తయారు చేస్తాము. 3 డి ప్రింటింగ్‌పై దృష్టి సారించే ఇతర కంపెనీలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ అవి బహుళ భాగాలుగా నిర్మిస్తున్నాయి మరియు వాటిని ఒకే బ్లాక్‌లో ఫ్యూజ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. రాకెట్ ఇంజిన్ మొత్తం ఒకే భాగాన్ని నిర్మించే విధంగా మా ఇంజిన్ భిన్నంగా ఉంటుంది.
ప్ర. అగ్నికుల్ యొక్క అన్ని ఫ్యూచర్ రాకెట్లు 3 డి ప్రింటెడ్ అవుతాయా లేదా కంపెనీ వేరే ప్రొడక్షన్ మోడల్‌లో ప్లానింగ్ చేస్తుందా?
మేము అదే ఇంజిన్‌లను ముద్రించగల మాడ్యులర్ డిజైన్ అనే భావనతో వెళ్తాము. మా ఇంజన్లు 3D ముద్రించబడతాయి. భవిష్యత్తులో, మేము కూడా పునర్వినియోగతను కలిగి ఉండాలని యోచిస్తున్నాము, కాబట్టి మా ఉత్పత్తి రేటు భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
ప్ర. ప్రారంభించిన తర్వాత, తదుపరి ప్రారంభానికి మీరు రాకెట్‌ను మళ్లీ సిద్ధం చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?
మాడ్యులర్ డిజైన్ మాకు ఉంది, ఇది రెండు వారాల్లో ప్రయోగం చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. కాబట్టి ఒక ఇంజిన్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి తీసుకున్న మొత్తం సంకలిత తయారీ సమయం ఒక ప్రింటర్‌లో మనకు 72 గంటల కన్నా తక్కువ. ప్రతి రెండు వారాలకు ఒక వాహనాన్ని ప్రారంభించగలిగే విధంగా మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ఆటోమేట్ చేయడానికి మేము ప్రయత్నిస్తాము.
ప్ర. ఇంజిన్‌లు కాకుండా ఇతర ప్రాంతాలకు చాలా అభివృద్ధి సమయం అవసరం మరియు మీరు ఏ సాంకేతిక ఇబ్బందులను తరచుగా ఎదుర్కొంటారు?
ఆర్‌అండ్‌డికి మనోజ్ఞతను కలిగి ఉంది, కానీ దీనికి చాలా ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు అభివృద్ధి వ్యయంతో పాటు సమయం సమస్యను పరిష్కరించడానికి మాకు సహాయపడతాయి. ఉదాహరణకు, సాంప్రదాయిక తయారీ ద్వారా మేము ఒకే ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేయవలసి వస్తే, తయారీకి మూడు నెలల సమయం పడుతుంది. అందం అనేది సంకలిత తయారీ మనకు ఇచ్చిన సమయాన్ని మరియు అవకాశాన్ని మేము వీలైనంతవరకు అభివృద్ధి సమయాన్ని తగ్గించుకునే విధంగా ఇచ్చింది మరియు ఇది మనకు కావలసిన సంఖ్యలో పునరావృతాలను పొందడానికి అవకాశాన్ని ఇస్తుంది. అలాగే, పునరావృతం విజయవంతం కాకపోతే దాన్ని ప్రింట్ చేయడానికి లేదా స్క్రాప్ చేయడానికి మరియు మళ్ళీ ప్రింట్ చేయడానికి ఇక్కడ మనకు అవకాశం ఉంది. అభివృద్ధి వ్యయాన్ని తగ్గించడంలో ఇది సహాయపడుతుంది. అదేవిధంగా, ఏవియానిక్స్లో, మేము మొదట్లో పూర్తి ఉత్పత్తిని నిర్మించకపోవచ్చు, కాని మేము చిన్న వస్తు సామగ్రిని పరీక్షించి, ఆపై స్కేల్ చేస్తాము.
ప్ర. ఇంజిన్ కాకుండా, మీరు ఎక్కువ సమయం ఎక్కడ గడుపుతారు?
రాకెట్ విజ్ఞాన శాస్త్రంలో సాధించిన సాంకేతిక పురోగతిలో టర్బోపంప్ ఒకటి. ప్రస్తుతం, ఇక్కడే మా సమయం పూర్తిగా అంకితం చేయబడింది. ఇంజిన్ లోపల ప్రొపెల్లెంట్లను నెట్టడానికి పంపును నడిపించే మోటారును మేము ఉపయోగిస్తున్నాము. మీరు ద్రవ ఇంజిన్‌లను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత ఒక ప్రయోజనం కూడా ఉంది, మీరు వాటిని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించుకోవచ్చు, ఇది మా భవిష్యత్ మిషన్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది మోటారు, డ్రైవ్‌లు, బ్యాటరీ మరియు సమలేఖనం చేయవలసిన ఇతర విషయాలు వంటి బహుళ భాగాలను కలిగి ఉంది. ప్రతిదీ పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు ప్రతి భాగం దాని యొక్క విశ్వసనీయతను కలిగి ఉండాలి, ఆపై విజయవంతమైన వాహనాన్ని ఎగరడానికి అన్నింటినీ సమగ్రపరచాలి.
ప్ర. ఈ ప్రైవేట్ అంతరిక్ష పరిశ్రమలో కొద్దిమంది ఆటగాళ్ళలో ఉండటం, మీరు ఏ రకమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నారు?
మేము మొదట్లో కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొన్నాము కాని మంచి విషయాలు మారుతున్నాయి. ప్రారంభంలో, మేము వెతుకుతున్న సాధారణ పారిశ్రామిక మార్కెట్ అంతరిక్ష పరిశ్రమకు అనుగుణంగా లేదు ఎందుకంటే మా ఖచ్చితత్వం మరియు సహనం యొక్క అంచనాల కారణంగా. కానీ ఇప్పుడు ప్రజలు అంతరిక్ష పరిశ్రమను, అవకాశాలను అంగీకరించడం ప్రారంభించారు మరియు స్థలం ఇతర అనువర్తనాలకు ఒక వేదికగా ఉంటుందని అర్థం చేసుకున్నారు.
మేము ఎదుర్కొన్న ఇతర ఇబ్బందులు కూడా ఉన్నాయి, కానీ కృతజ్ఞతగా అవి కూడా పరిష్కరించబడ్డాయి. ఇప్పుడు మన చేతిలో ఉన్న విధానం మెరుగ్గా ఉంది మరియు మేము ఇస్రోను కూడా పూర్తి చేయగలము. మేము ప్రపంచం కోసం మేక్ ఇన్ ఇండియా చేయాలనుకుంటున్నాము. భారతదేశంలో ప్రయోగ వాహనాల కోసం ప్రత్యేకంగా మొదటి ఆటగాడిగా మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
మేము ఐఐటి మద్రాసులో పనిచేస్తున్నందున సాంకేతిక ఇబ్బందులు పరిష్కరించబడ్డాయి. మేము నేషనల్ దహన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రం నుండి పని చేస్తాము. అటువంటి విద్యాసంస్థల పర్యావరణ వ్యవస్థలకు ప్రాప్యత కలిగి ఉండటం వాస్తవానికి మాకు సహాయకరంగా ఉంది. ఇంత భారీ మౌలిక సదుపాయాలను కల్పించడానికి స్టార్టప్ కావడం మరియు ఇలా చేయడం నిజంగా అసాధ్యం. అంతరిక్ష పర్యావరణ వ్యవస్థలో మనం చాలా వృద్ధిని చూస్తున్నాం. మేము ప్రారంభించినప్పుడు, అంతరిక్ష పరిశ్రమలో నాలుగు లేదా ఐదు కంపెనీలు ఉన్నాయి, మరియు నేడు, సుమారు 20 కన్నా ఎక్కువ ఉన్నాయి. కాబట్టి ఇది విషయాలు ఎలా జరుగుతున్నాయి అనే దాని గురించి మాకు ost పునిస్తున్నాయి.
ప్ర) మార్కెట్ కోణం నుండి ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమను మీరు ఎలా చూస్తారు?
చాలా పరిశ్రమలు స్థలాన్ని వేదికగా ఉపయోగించుకుంటాయి. ప్రోటీన్ స్ఫటికీకరణ కోసం మైక్రోగ్రావిటీ పరిశోధన చేయడం గురించి ఆలోచిస్తున్న ce షధ కంపెనీలు ఉన్నాయి, అదేవిధంగా, బాణాసంచా ప్రభావాన్ని సృష్టించే నకిలీ ఉల్కాపాతం సృష్టించడానికి ఆసక్తి ఉన్న మరొక అసాధారణ సంస్థ కూడా ఉంది. అదేవిధంగా, కొన్ని కంపెనీలు డేటాను అంతరిక్షంలో ఉంచుతాయి ఎందుకంటే భూమిపై డేటాను నిల్వ చేయడానికి చాలా శీతలీకరణ మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం. ఇది అంతరిక్షంలో ఉచితం మరియు ప్రధాన వ్యయం ఉంటుంది.
బహుళ పరిశ్రమలు స్థలాన్ని ఉపయోగించుకోవటానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు మేము చూశాము, ఇది మంచి సంకేతం మరియు కమ్యూనికేషన్స్ మరియు రిమోట్ సెన్సింగ్ యొక్క సాంప్రదాయిక స్థలం ఉంది. పెద్ద ఉపగ్రహాలు చిన్న ఉపగ్రహాలుగా విభజించబడ్డాయి మరియు అవి నక్షత్రరాశులుగా ఏర్పడ్డాయి. ఈ విషయాలన్నింటినీ పరిశీలిస్తే, ప్రస్తుతం వృద్ధి చెందడానికి ప్రయత్నిస్తున్న మార్కెట్‌ను మనం చూడవచ్చు. అంతరిక్ష ప్రయాణాన్ని రియాలిటీగా మార్చడానికి మేము కూడా చూస్తున్నాము మరియు ఈ దిశగా చాలా కంపెనీలు పనిచేస్తున్నాయి. అంతరిక్ష పరిశోధనలు జరుగుతున్నాయి, ఇక్కడ కంపెనీలు అంగారక గ్రహం మరియు ఇతర గ్రహాలను అన్వేషించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. కాబట్టి ఈ పరిశ్రమ కనీసం రెండు దశాబ్దాలుగా సంతృప్తమవుతున్నట్లు మనం చూడలేము. ఇది ప్రతి దేశానికి సాంకేతిక పురోగతి మరియు ఇంకా పెరుగుతోంది.
ప్ర) మీ బృందం గురించి మాకు చెప్పండి. మీరు మీ బృందాన్ని ఎలా ఏర్పాటు చేశారు? భారతదేశంలో మానవశక్తిని పొందడం లేదా సరైన రకం నైపుణ్యం పొందడం మీకు కష్టమేనా?
మనకు అవసరమయ్యే లేదా ప్రజలలో మనం చూస్తున్న ప్రాథమిక విషయం ఏమిటంటే - అభిరుచి. వారికి అభిరుచి ఉంటే వారు తమకంటూ ఒక గుర్తును సృష్టించుకుంటారు. రాకెట్ నిర్మాణంలో ప్రాథమిక భాగం ఏకీకరణ. కాబట్టి మనకు ఒక సామెత ఉంది, ఇది ప్రపంచంలోని ఉత్తమ ఏరోడైనమిక్స్ ఇంజనీర్ లేదా ప్రపంచంలోని ఉత్తమ ప్రొపల్షన్ ఇంజనీర్ గురించి కాదు. బదులుగా, మీరు మీ భాగాన్ని రాకెట్ నిర్మాణంలోని ఇతర విభాగాలతో అనుసంధానించగలగాలి. మనం వెతుకుతున్న వ్యక్తి ఇతరులతో కలిసిపోయే సామర్థ్యం కలిగి ఉండాలి.
మాకు సుమారు 60 మంది బలం ఉంది. ప్రజలు పోస్ట్-డాక్టరేట్లు డిప్లొమా స్థాయిలకు ఉంటారు. ఇది ఒక రకమైన మిశ్రమ జట్టు. వయస్సు వారీగా కూడా, మనకు 45 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నవారికి 21 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నవారు ఉన్నారు. ఈ బృందం ప్రపంచంలోని వివిధ మూలల నుండి ప్రజలను కలిగి ఉంటుంది, కాని భారతీయులు ఏకీకరణలో ఉత్తమమని మేము భావిస్తున్నాము.
ప్ర. అగ్నిబాన్ ప్రారంభించడం 2022 లో ఉంటుందని, కంపెనీ రాకెట్‌తో ఎలా పురోగతి సాధించిందని, ప్రస్తుతం ఇది ఏ దశలో ఉంది?
బహుళ ఇంజిన్ పరీక్షలు జరిగాయి, ఆర్కిటెక్చర్ ఎలక్ట్రానిక్ వైపు స్తంభింపజేయబడింది. ప్రొపెల్లెంట్ నిల్వ కోసం ట్యాంకులు ఒత్తిడి మరియు క్రయోజెనిక్ ఉష్ణోగ్రతల కోసం పరీక్షించబడ్డాయి. మొదటి వాణిజ్య విమానం 2022 చివరి భాగంలో ఉంటుంది మరియు మాకు ముందు అభివృద్ధి విమానము ఉంటుంది.