భారతదేశంలో ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీ పర్యావరణ వ్యవస్థ, దాని ప్రారంభ దశలో ఉంది మరియు నింపడానికి శూన్యాలు మిగిలి ఉన్నాయి. భారతదేశంలోనే పిసిబి మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ మార్కెట్ 2019 లో సుమారు 2.7 బిలియన్ డాలర్లుగా అంచనా వేయబడింది మరియు భారతదేశంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్ మార్కెట్తో బలమైన వృద్ధిని సాధిస్తుందని భావిస్తున్నారు. డిజైనర్లు మరియు OEM లు పిసిబి కల్పనను విదేశాలకు అవుట్సోర్స్ చేసినప్పుడు, ఇది విస్తరించిన ప్రధాన సమయం మరియు అదనపు భయ వ్యయాలకు దారితీస్తుంది, ఇది తక్కువ సాధ్యమయ్యే పరిష్కారంగా మారుతుంది. పిసిబి ఉత్పాదక వ్యవస్థలోని ఈ లోతైన సమస్యలను అర్థం చేసుకోవడం మరియు వాటిని ఎలా పరిష్కరించాలో తెలుసుకోవడం ద్వారా, మురళి శ్రీనివాసా బే ఏరియాలోని టెక్సాస్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్లో తన పూర్తికాల ఉద్యోగాన్ని వదిలివేయడానికి దృ decision మైన నిర్ణయం తీసుకున్నాడు, భారతదేశానికి మార్చాడు మరియు లయన్ పేరుతో తన సంస్థను ప్రారంభించాడు సర్క్యూట్లు. 2017 లో ప్రారంభమైన, లయన్ సర్క్యూట్స్ ప్రోటోటైప్ నుండి ప్రొడక్షన్ వరకు పిసిబి తయారీకి మద్దతు ఇవ్వడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఈ రోజు మీరు పిసిబి ఫాబ్రికేషన్, పిసిబి అసెంబ్లీ మరియు కాంపోనెంట్ సోర్సింగ్ కోసం కూడా లయన్ సర్క్యూట్లను ఉపయోగించవచ్చు.
సంస్థ గురించి మంచి అవగాహన పొందడానికి మరియు మొత్తం ప్రక్రియ ఎలా పనిచేస్తుందో తెలుసుకోవడానికి, లయన్ సర్క్యూట్ల నుండి ఎంత సరసమైన, వేగవంతమైన మరియు నమ్మదగిన ఉత్పాదక సేవ ఎలక్ట్రానిక్ తయారీని సులభతరం చేస్తుంది మరియు అతుకులు చేస్తుంది, మేము సంస్థ యొక్క CEO మిస్టర్ మురళితో కలిసి కూర్చున్నాము. అతనిని కొన్ని ప్రశ్నలు అడిగారు. ఇది ఆసక్తికరమైన మరియు పరిశోధనాత్మక సెషన్. మీ అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ తయారీదారులు, అభిరుచులు మరియు తయారీదారుల కోసం అన్ని లయన్ సర్క్యూట్లు ఏమి ఉన్నాయో తెలుసుకోవాలనే ఆసక్తి ఉందా? చదవడానికి క్రిందికి స్క్రోల్ చేయండి.
ప్ర. లయన్ సర్క్యూట్ల గురించి మాకు చెప్పండి, ప్రయాణం ఎలా ప్రారంభమైంది మరియు ఈ సంవత్సరాల్లో సంస్థ ఎలా అభివృద్ధి చెందింది?
ఇది లయన్ సర్క్యూట్లతో అద్భుతమైన ప్రయాణం. బే ఏరియాలోని టెక్సాస్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్తో కలిసి పనిచేస్తున్నప్పుడు, నేను ప్రపంచవ్యాప్తంగా వివిధ కర్మాగారాలను సందర్శించడం కోసం వివిధ దేశాలకు వెళ్ళవలసి వచ్చింది, మరియు మేము ఆ కర్మాగారాలను చూడటం ప్రారంభించినప్పుడు, మరియు అవి ఎలా పనిచేస్తాయి మరియు భారతీయ కర్మాగారాలు ఎలా నడుస్తున్నాయో పోల్చాయి. మేము కొన్ని మార్కెట్ పరిశోధనలు చేసాము మరియు భారతీయ తయారీ ఎలక్ట్రానిక్స్ పర్యావరణ వ్యవస్థలో చాలా ఖాళీలు ఉన్నాయని తెలుసుకున్నాము. ఆ తరువాత, మేము జూలై 2016 లో ప్రయోగాత్మక వెబ్సైట్ను ప్రారంభించాము. నేను లోయలో నా ఉద్యోగాన్ని వదిలివేసి, ఈ పూర్తి సమయం చేయడానికి భారతదేశానికి తిరిగి వెళ్ళాను. ఇది పరిష్కరించడానికి ఒక సమస్య అని మాకు తగినంత విశ్వాసం ఉంది. మేము 2017 లో భారతదేశంలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించాము. ఫ్యాక్టరీని నడిపించడానికి మాకు ఒక సంవత్సరం పట్టింది. సమాంతరంగ,మా ప్లాట్ఫారమ్లో కస్టమర్లను ఆర్డర్ చేయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి మేము మా విభిన్న ప్లాట్ఫాం ఆటోమేషన్ను నిర్మించాము. మేము లయన్ సర్క్యూట్లను ఎలా ప్రారంభించాము.
ప్ర) లయన్ సర్క్యూట్లలో ఎలాంటి కల్పన సౌకర్యాలు ఉన్నాయి? డిజైనర్ ఆర్డర్ ఇచ్చిన తర్వాత ప్రతి పిసిబి లయన్ సర్క్యూట్లలో వెళ్ళే ప్రక్రియ గురించి మీరు క్లుప్తంగా చెప్పగలరా?
ప్లాట్ఫారమ్లో ఒక ఆర్డర్ ఉంచిన తరువాత, ఫాబ్రికేషన్ ప్రక్రియ యొక్క మొదటి దశ అంటే, డ్రిల్లింగ్ జరుగుతుంది. అన్ని ప్రీ-ఇంజనీరింగ్ పనులు పూర్తయిన తరువాత, రాగి-ధరించిన సర్క్యూట్ బోర్డులు కత్తిరించబడతాయి. ఒకసారి, బోర్డు కటింగ్ జరుగుతుంది, ఇది వివిధ దశలకు వెళుతుంది. రెండు పొరల కోసం సుమారు 15 నుండి 20 వేర్వేరు దశలు ఉన్నాయి మరియు తరువాత బహుళ-పొర బోర్డు కోసం కొన్ని అదనపు దశలు ఉన్నాయి.
ఇది చాలా ఎక్కువ స్థాయి డ్రిల్లింగ్ జరుగుతుంది, తరువాత ఇది వివిధ ఫోటో ఎచింగ్ దశల ద్వారా వెళుతుంది. ఆ తరువాత, ఇది జ్వాల ప్రొటెస్టర్పై మాస్కింగ్ ఎలక్ట్రికల్ టెస్టింగ్ ద్వారా వెళుతుంది, ఆపై రౌటింగ్ దశకు వెళుతుంది, అక్కడ అది వేర్వేరు ఆపరేటింగ్ యూనిట్ల కోసం స్వయంచాలకంగా మళ్ళించబడుతుంది, ఆపై ప్యాకింగ్, తనిఖీ మరియు షిప్పింగ్ జరుగుతుంది.
ఇది సర్క్యూట్ బోర్డు తయారీకి మాత్రమే. బేర్ బోర్డులను తయారు చేసిన తర్వాత, ఒక కస్టమర్ అసెంబ్లీ కోసం ఆదేశించినట్లయితే, మేము బేర్ బోర్డ్ షిప్పింగ్ మరియు అసెంబ్లీ ప్రక్రియలను క్రమబద్ధీకరిస్తాము, ఆపై అది అసెంబ్లీ దశకు వెళుతుంది. అసెంబ్లీ దశలో, ఇది కస్టమర్ (మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్) ఎంచుకున్న ప్రక్రియను బట్టి, ఇది ప్రోటో యూనిట్లు లేదా ఉత్పత్తి వాల్యూమ్లను బట్టి; మేము బోర్డులను వేరు చేసి, ఆపై స్థలాన్ని ఎంచుకుంటాము మరియు మాన్యువల్ స్క్రోలింగ్ జరుగుతుంది. స్క్రోలింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, మేము అభివృద్ధి చేసిన మా స్వంత AI- ఆధారిత ఆప్టికల్ తనిఖీ యంత్రం ఉంది. ఇది ఆ తనిఖీ ప్రక్రియల ద్వారా వెళుతుంది మరియు చివరకు, రవాణా జరుగుతుంది. కాబట్టి మేము బోర్డులను రవాణా చేయడానికి ముందు ఇది సాధారణ ప్రక్రియ.
ప్ర) మీరు ప్రారంభించినప్పుడు మీరు ఎదుర్కొన్న ఇబ్బందులు ఏమిటి? మీరు ఎలా స్కేల్ చేసారు? మీరు క్రమంగా మీ ఉత్పత్తి మరియు యంత్రాల సామర్థ్యాన్ని పెంచారా లేదా మీరు అన్నింటినీ కలిపి ప్రారంభించారా?
మేము కొన్ని యంత్రాలను ఇస్త్రీ చేయడానికి, వాటిని కంటైనర్లో ఉంచడానికి మరియు వాటిని భారతదేశానికి తీసుకురావడానికి UK లోని కర్మాగారాలకు వెళ్ళవలసి వచ్చింది. మేము చెన్నై ఓడరేవు వద్ద కస్టమ్ రికార్డ్ సమస్యలను పరిష్కరించాల్సి వచ్చింది. ఈ యంత్రాలలో కొన్నింటిని ఖరారు చేయడం మరియు దానిని దిగడం మరియు ఈ యంత్రాలను ఫ్యాక్టరీ అంతస్తులో సురక్షితంగా పొందడం ఒక రకమైన సాహసోపేత ప్రయాణం. ఈ రంగంలో ఎటువంటి నేపథ్యం లేకుండా మొదటిసారి చేయడం పెద్ద సవాలు. భారతదేశంలో కల్పన మరియు ఎలక్ట్రానిక్ తయారీ సంబంధిత సమస్యలన్నీ పరిష్కరించబడతాయని నిర్ధారించుకోవడమే మా లక్ష్యం అని నా అభిప్రాయం.
నేటికీ, భారతదేశానికి యంత్రాలను దిగుమతి చేసుకోవడం కొంచెం సవాలుగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది కస్టమ్స్ దృక్కోణం నుండి పరిష్కరించగల చాలా ప్రక్రియలను కలిగి ఉంటుంది. మేము ముందుగానే చేసినందుకు సంతోషిస్తున్నాము మరియు అలాంటి యంత్రాలను దిగుమతి చేసుకోవడంలో ఎదురయ్యే వివిధ సవాళ్లు ఏమిటో తెలుసుకోవడం.
మనల్ని ఎప్పుడూ ఇబ్బంది పెట్టే ఆలోచన ఏమిటంటే, మనం వేరే చోట నుండి యంత్రాలను ఎందుకు దిగుమతి చేసుకోవాలి మరియు భారతదేశంలో అదే తయారీ చేయకూడదు. భారతదేశంలో పరికరాల తయారీకి పర్యావరణ వ్యవస్థ తప్పించుకోలేము, మరియు మేము దానిపై పని చేసే అధిక సమయం. మరియు ఇది ఫాబ్రికేషన్ అసెంబ్లీ యొక్క ఒక పెద్ద పర్యావరణ వ్యవస్థ. సాధారణంగా, టర్న్కీ తయారీ మొత్తం పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించడం ద్వారా మాత్రమే భారత ఆర్థిక వ్యవస్థలో భారీ ప్రోత్సాహాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మరియు లయన్ సర్క్యూట్స్లో మేము కూడా ఈ పర్యావరణ వ్యవస్థ అభివృద్ధి కార్యకలాపాలలో కొన్నింటిపై పని చేస్తున్నాము మరియు ఈ డిజైన్ సవాళ్లు మరియు కార్యకలాపాలను మేము విడుదల చేస్తాము రాబోయే త్రైమాసికాలు.
ప్ర) భారతదేశంలో ఇది పూర్తిగా క్రొత్త విషయం కాబట్టి సంబంధిత అనుభవం ఉన్న వ్యక్తులను కనుగొనడం ఎంత కష్టం? దానిపై పని చేయడానికి మీరు ప్రజలకు ఎలా శిక్షణ ఇచ్చారు?
భారతదేశంలో నైపుణ్య సెట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, కానీ ఇది చాలా తక్కువ. ఈ యంత్రాలను ఎలా ఉపయోగించాలో కొంతమందికి మాత్రమే తెలుసు. నా ప్రారంభ రోజుల్లో, నేను ఈ యంత్రాల పనిని చేయటానికి UK లోని కర్మాగారాలకు వెళ్ళాను. మేము ఈ యంత్రాలను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి ప్రజలను నియమించుకుంటాము మరియు వారికి శిక్షణ ఇస్తాము. కొన్నిసార్లు, సమస్య ఉంటే, యంత్రాన్ని డీబగ్ చేయడానికి నేను సిగ్గుపడను. కాబట్టి, ప్రారంభంలో, మేము కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొన్నాము, అయితే ఈ యంత్రాలను ఉపయోగించటానికి ఫ్రెషర్లను ఎలా నియమించాలో మరియు వాటిని ఎలా నైపుణ్యం పొందాలో నేర్చుకున్నందున మేము కాలక్రమేణా చాలా మెరుగుపడ్డాము. మేము కొత్త అనుభవజ్ఞులైన ఆపరేటర్లను నియమించము. మేము డిప్లొమాతో ఫ్రెషర్ను తీసుకుంటాము. మా కంపెనీలోని కొంతమంది ఆపరేటర్లు డిప్లొమా హోల్డర్లు కూడా కాదు, కానీ చాలా ఆటోమేషన్ ప్రమేయం ఉన్నందున, ఇది సవాలు కాదు, మీరు ఏమి చేయాలో మీకు తెలిస్తే.
ప్ర. మీ ప్రస్తుత ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఏమిటి మరియు లయన్ సర్క్యూట్లు ఏ స్థాయి అధునాతన పిసిబి డిజైన్ను నిర్వహించగలవు?
లయన్ సర్క్యూట్లలో, మేము ప్రస్తుతం ప్రోటోటైపింగ్ యొక్క 12 పొరల వరకు నిర్వహిస్తున్నాము. ఉత్పత్తి కోసం, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పరంగా మేము 2 నుండి 6 పొరలను చేస్తాము. కాలక్రమేణా, మేము భారతదేశంలో చాలా ప్రత్యేకమైన ప్లాట్ఫామ్ను నిర్మించాము, దీనిలో మేము ఇప్పుడు మా పంపిణీ ఉత్పాదక నమూనాలోని కొన్ని పెద్ద కర్మాగారాలతో చాలా దగ్గరగా భాగస్వామ్యం చేసాము మరియు మేము ఇప్పుడు స్కేల్ చేస్తున్నాము. కాబట్టి, ఈ సంవత్సరం తరువాత మా నుండి చాలా ప్రకటనలు వస్తాయి.
మేము ఇప్పటికే నెలకు 150 నుండి 200 చదరపు మీటర్లకు పైగా ఉత్పత్తి చేస్తున్నాము మరియు మేము పైకి కదులుతున్నాము. మా ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ప్రధానంగా మేము ఇతర భాగస్వాములను ఎంతవరకు సమగ్రపరచగలమో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, మేము 200 నుండి 300 చదరపు మీటర్లు చేస్తున్నాము.
ప్ర) తయారు చేసిన పిసిబిల నాణ్యతను లయన్ సర్క్యూట్లు ఎలా నిర్ధారిస్తాయి? రవాణా చేయడానికి ముందు బోర్డులో చేసే పరీక్షలు మరియు తనిఖీలు ఏమిటి?
నాణ్యమైన తనిఖీ చాలా ముఖ్యమైన దశ మరియు ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్షకులపై విద్యుత్ తనిఖీ జరుగుతుంది. అయినప్పటికీ, మన స్వంత AOI (ఆటోమేటెడ్ ఆప్టికల్ ఇన్స్పెక్షన్) యంత్రాలను నిర్మించాము, ఇవి మెషీన్ లెర్నింగ్-ఎనేబుల్ చేయబడినవి, లోపలి పొర తనిఖీలు, పోస్ట్ అసెంబ్లీ తనిఖీలు మరియు పోస్ట్-ఫాబ్రికేషన్ తనిఖీలు, దృశ్య తనిఖీల పరంగా, వేగవంతం చేయడానికి సహాయపడతాయి. కాలక్రమాలు.
మాకు విలక్షణమైన AOI యంత్రం ఉంది, కానీ సవాలు చేసే భాగం ఏమిటంటే ఇది చాలా ఖరీదైనది మరియు దిగుమతి చేసుకోవాలి. ఏదేమైనా, యంత్ర అభ్యాసం ప్రారంభించిన కొన్ని క్రొత్త పద్ధతులను ఉపయోగించి, ఈ యంత్రాల ధరను మొదటి నుండి నిర్మించడం ద్వారా తగ్గించవచ్చు. దీనికి కొంత సమయం పట్టింది, కాని ఈ ప్రక్రియ అంతటా మా స్థిరమైన ప్రయత్నాలు మాకు మంచి ఫలితాలను ఇచ్చాయి. అలాగే, ఈ యంత్రాలు సాఫ్ట్వేర్ను మెరుగుపరచడం ద్వారా ఎక్కువ తనిఖీలు చేయటానికి కొత్త అల్గారిథమ్లను అభివృద్ధి చేయడానికి మేము ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెడుతున్నాము.
సాధారణంగా మీరు లోపలి పొర తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు బహుళ-పొర బోర్డును నిర్మించవలసి వస్తే, మీరు బంధంతో పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు విద్యుత్ తనిఖీ చేసినా, అది ప్రయోజనం లేదు. కాబట్టి, ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఉంటే, మీరు బోర్డును విసిరేయండి. బదులుగా మనం చేసేది లామినేషన్ ముందు లేదా బంధం పూర్తయ్యే ముందు, మేము లోపలి పొర తనిఖీ చేస్తాము మరియు సాధారణంగా, మీరు ఓపెన్ డిటెక్షన్, షాట్ డిటెక్షన్ వంటివి చేస్తారు, తద్వారా లోపలి పొరలలో విద్యుత్ సమస్యలు లేవని మీకు ఖచ్చితంగా తెలుసు బంధం జరుగుతుంది. ఒక సాధారణ AOI యంత్రం ఓపెన్ మరియు షార్ట్ డిటెక్షన్ చేస్తుంది మరియు మీరు జాగ్రత్త వహించాల్సిన ప్రాంతాలను హైలైట్ చేస్తుంది లేదా బంధం పూర్తయ్యే ముందు దాన్ని సరిచేసే అవకాశం ఉంటే.
ప్ర. అధిక నాణ్యత, తక్కువ వాల్యూమ్ కలిగిన పిసిబిలను ఎక్కువ సమయం లేకుండా త్వరగా తయారు చేయడం భారతీయ డిజైనర్లకు ఎల్లప్పుడూ సవాలుగా ఉంది. లయన్ సర్క్యూట్లు ఈ సమస్యను ఎలా పరిష్కరిస్తాయి?
ఇది మేము ప్రారంభించిన విభాగం. తయారీ నాణ్యత, ధర మరియు సమయపాలన అనే మూడు స్తంభాల చుట్టూ తిరుగుతుంది. ఇవి ఉత్పాదక వ్యవస్థాపక విభాగాలు మరియు ఇవి ప్రపంచ తయారీ దృక్కోణం నుండి భారతదేశంలో పూర్తిగా వక్రంగా ఉన్నాయి, ఇది చాలా ఆందోళన కలిగిస్తుంది. మేము లయన్ సర్క్యూట్లను ప్రారంభించడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఇది ఒకటి. కాబట్టి, మేము చేసే విభిన్న ప్రాసెస్ ఆటోమేషన్లో ఒక భాగం, ప్రాసెస్ దృక్కోణం నుండి మొత్తంగా ధరను ఎలా తగ్గించవచ్చో చూడటం మరియు అంచనా వేయడం మరియు టైమ్లైన్ మరియు నాణ్యతను ఇప్పటికీ ఉంచండి. ఇటీవల, మేము 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' అనే కొత్త సేవను ప్రారంభించాము. ధర పరంగా కూడా, మేము వారి మానసిక స్థితిని దెబ్బతీశాము మరియు దానిని మా ప్రపంచ పోటీదారులకు అనుసంధానించాము. టైమ్లైన్ పరంగా, మేము దానిపై పని చేస్తున్నాము, ఇది తరువాతి వేరియబుల్, రాబోయే సమయంలో మీకు కొంత అంతరాయం కనిపిస్తుంది.కానీ లయన్ సర్క్యూట్లు ఒక విధంగా ఉంచబడ్డాయి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ముఖ్యంగా ఆగ్నేయాసియా దేశాలలో కొన్నింటిని ఖర్చుతో మరియు చిన్న వాల్యూమ్ లేదా శీఘ్ర టర్నరౌండ్ దృక్పథం నుండి మనం స్కేల్ చేసి, పోటీపడే విధంగా ప్లాట్ఫాం అభివృద్ధి చేయబడింది.
ప్ర. పిసిబి ఫ్యాబ్రికేషన్ కాకుండా, లయన్ సర్క్యూట్స్ పిసిబి అసెంబ్లీ మరియు కాంపోనెంట్ సోర్సింగ్ను కూడా అందిస్తుంది. దాని గురించి మాకు చెప్పండి.
మేము ప్రారంభించినప్పుడు, మేము కల్పనపై దృష్టి కేంద్రీకరించాము, కాని సమీకరించడంలో మరియు సోర్సింగ్లో కూడా సమస్యలు ఉన్నాయని త్వరలో మేము గ్రహించాము. ప్రధానంగా, ఇది ఒక-స్టాప్ గమ్యం. వినియోగదారుగా, మీరు ప్లాట్ఫామ్కు వచ్చి, పదార్థాల బిల్లును అప్లోడ్ చేయండి, గెర్బెర్ ఫైల్లను అప్లోడ్ చేయండి, ఆపై మీరు నిజ సమయంలో ఫాబ్రికేషన్ కోట్లను తక్షణమే పొందుతారు. విశ్వసనీయ అమ్మకందారుల నుండి ఈ 'పదార్థాల బిల్లు'ను సోర్సింగ్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉన్న ఉత్తమ ఎంపిక గురించి వినియోగదారుకు జ్ఞానాన్ని ఇచ్చే క్రొత్త సాధనాన్ని మేము ప్రారంభించాము. మేము ప్రస్తుతం ఇంట్లో ఏ భాగాలను నిల్వ చేయము. డిజి కీ, మౌసర్, ఎలిమెంట్ 14 మరియు బాణం వంటి ప్రపంచవ్యాప్త గిడ్డంగులతో నమ్మకమైన పంపిణీదారుల ద్వారా మేము భాగం కొనుగోళ్లను ప్రారంభిస్తాము. ఇచ్చిన పదార్థాల బిల్లుకు అందుబాటులో ఉన్న ఉత్తమమైన ధర మరియు స్టాక్ ఇన్ స్టాక్ పరిమాణం ఏమిటో మేము గుర్తించాము. దీన్ని వేగంగా చేయగల సామర్థ్యం డిజైన్ ఇంజనీర్ల కాలక్రమంను మారుస్తుంది.సమయం ఆదా చేయడం డబ్బు ఆదా!
ఈ సాధనాలతో, కాంపోనెంట్ సోర్సింగ్ యొక్క చక్రాన్ని తగ్గించే దిశగా మేము కృషి చేస్తున్నాము. ఇది ఒక డాష్బోర్డ్, ఇక్కడ ఇంజనీర్కు ఫాబ్రికేషన్ యొక్క స్థితి ఏమిటి, అసెంబ్లీ యొక్క స్థితి ఏమిటి, కాంపోనెంట్ సోర్సింగ్ స్థితి మొదలైనవి. ఉత్పత్తి అభివృద్ధి చక్రంలో వేగంగా వెళ్లడానికి, మీరు మరింత వాస్తవిక కాలక్రమాలను కలిగి ఉండాలి, మొత్తం టర్నరౌండ్ ఏమిటో తెలుసుకోండి ఫాబ్రికేషన్, అసెంబ్లీ మరియు కాంపోనెంట్ సోర్సింగ్ పరంగా మైక్రో మేనేజింగ్ విషయాల కంటే మీ ఎలక్ట్రానిక్ తయారీకి సమయం. టర్న్కీ తయారీ మొత్తం టర్నరౌండ్ చాలా త్వరగా జరిగే విధంగా ప్రక్రియను వేగవంతం, చౌకగా మరియు నమ్మదగినదిగా చేయడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము.
ప్ర. లయన్ సర్క్యూట్లు మరియు బాణం, డిజి-కీ మొదలైన పంపిణీదారుల మధ్య అధికారిక భాగస్వామ్యం ఉందా?
ప్రస్తుతం, ఈ పంపిణీదారులతో మాకు అధికారిక భాగస్వామ్యం లేదు. ప్రధానంగా, ఈ పంపిణీదారులతో రెగ్యులర్ వ్యాపారం ఉన్న ఎవరైనా వారి API మరియు మూల భాగాలను ఏకీకృతం చేయవచ్చు. కనుక ఇది చాలా ఓపెన్ ఎంగేజ్మెంట్. అయినప్పటికీ, మేము కొంతమంది పంపిణీదారులను జాగ్రత్తగా ఎంచుకున్నాము మరియు గత 3-4 సంవత్సరాలలో వారితో పనిచేసిన చరిత్రతో మరియు భవిష్యత్ రోడ్మ్యాప్ల పరంగా కూడా నేను ఎదురు చూస్తున్నాను. మేము నెట్వర్క్కు చాలా ఎక్కువ పంపిణీదారులను చేర్చుతున్నాము మరియు ప్రస్తుతం ఈ నాలుగైదు పంపిణీదారులకు మాత్రమే మనం పరిమితం కావడం లేదు. మేము ఎక్కువ మంది భారతీయ ఎలక్ట్రానిక్ కాంపోనెంట్ తయారీదారులను బోర్డులో చేర్చాలనుకుంటున్నాము మరియు మేము ఆ అంశంపై పని చేస్తున్నాము, తద్వారా స్థానికంగా కనీసం చాలా భాగాలను సోర్స్ చేయవచ్చు. భారతదేశంలో ప్రస్తుతం గిడ్డంగి లేదు, ఇది సెమీకండక్టర్ సోర్సింగ్కు పెద్ద సమస్య. అయితే,వివిక్త మరియు ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ భాగాల కోసం, భారతదేశంలో మంచి తయారీదారులు చాలా మంది ఉన్నారు మరియు మేము వాటిని ముందుకు వెళ్ళాలనుకుంటున్నాము.
ప్ర) మీరు భారతీయ తయారీదారుల గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఇక్కడ ఎక్కువ సిలికాన్ తయారీదారులు లేరు, కాని సాధారణ ఎలక్ట్రోమెకానికల్ కనెక్టర్లు మరియు కొన్ని వివిక్త నిష్క్రియాత్మక భాగం తయారీదారులు ఉన్నారు. భారతదేశంలో సిలికాన్ తయారీదారులు ఎప్పుడు ఉంటారని మీరు అనుకుంటున్నారు?
భారతదేశంలో సిలికాన్ తయారీ విషయంలో ప్రస్తుతం చాలా చర్చ జరుగుతోంది. ఇది చాలా అవసరం మరియు మేము ఇంకా అక్కడ లేము. నాకు తెలిసిన కొన్ని వాస్తవాలు భెల్ మరియు చాలా పాత ప్రక్రియను ప్రదర్శించడం. భారతదేశం యొక్క ఉత్తర ఈశాన్య భాగంలో కర్మాగారాలను స్థాపించడానికి చాలా ప్రయత్నాలు జరిగాయి, కానీ అది విఫలమైంది. ఈ ప్రాంతంలో కొన్ని పెద్ద సంస్కరణల కోసం మేము ఆశిస్తున్నాము మరియు భారత ప్రభుత్వం ఇప్పటికే మైక్రోప్రాసెసర్ సవాలును ప్రకటించింది. అది ఎలా జరుగుతుందో చూద్దాం మరియు పర్యావరణ వ్యవస్థ అభివృద్ధి కోణం నుండి కొన్ని సానుకూల ఫలితాలు వస్తాయని నేను భావిస్తున్నాను. ఎలక్ట్రానిక్ తయారీని పూర్తిగా పున ima రూపకల్పన చేయడానికి, భారతదేశానికి పూర్తిగా గ్రాస్-రూట్ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించవచ్చు, FAB ఎలా ఏర్పాటు చేయవచ్చు, వంటి పూర్తిగా కొత్త ఆలోచన అవసరం.
ఫ్యాబ్ను ఏర్పాటు చేయడం పూర్తిగా భిన్నమైన సవాలు. టెక్సాస్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్ కోసం పనిచేసిన మరియు TI లోని కొన్ని FAB లతో కలిసి పనిచేసిన నేను, ఒక ఫాబ్ ఏర్పాటు విషయంలో భారతదేశానికి ఉన్న కొన్ని నిజమైన ప్రయోజనాలు భారతదేశం దృష్టి సారించగలిగితే