రేసెనర్జీ వ్యవస్థాపకుడు, అరుణ్ శ్రీయాస్ వారు అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడానికి బ్యాటరీ మార్పిడి స్టేషన్లు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను ఎలా అభివృద్ధి చేస్తారో పంచుకుంటారు

చమురుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ పాదముద్రలను గణనీయంగా తగ్గించడానికి మరియు రవాణా నుండి స్థానిక ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి సమర్థవంతమైన శక్తి పరివర్తనను ఎంచుకోవడం గంట యొక్క అవసరం. ఈ కారణంగానే గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా విద్యుత్ చైతన్యం చర్చనీయాంశమైంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, పర్యావరణ, ఆర్థిక మరియు సామాజిక పరంగా విద్యుత్ చైతన్యం ఒక ప్రముఖ అంశం.

ప్రస్తుత ఇంజనీరింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని సొంతం చేసుకునే ఖర్చును తగ్గించడంపై దృష్టి పెట్టింది. అంచనాల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 20% తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది మరియు 2025 నాటికి నిర్వహణలో 10 రెట్లు తక్కువగా ఉంటుంది. వాహనాలతో పోల్చితే రెట్టింపు మైలేజీని అందించడం ద్వారా, దహన యంత్రాలను అమర్చడం ద్వారా మేము ఈ రోజు ప్రయాణిస్తాము, ఎలక్ట్రికల్ వాహనాలు సరిగ్గా ఉన్నాయి చలనశీలత మరియు రవాణా యొక్క భవిష్యత్తు అని పిలుస్తారు. ఎలక్ట్రికల్ మొబిలిటీని స్వీకరించడాన్ని వేగవంతం చేయడంపై అనేక కంపెనీలు మరియు స్టార్టప్‌లు తమ దృష్టిని కేంద్రీకరిస్తున్నాయి. RACEnergy అటువంటి స్టార్టప్, ఇది సరసమైన, సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిర్మించడం మరియు మౌలిక సదుపాయాలకు మద్దతు ఇవ్వడం ద్వారా విద్యుత్ చైతన్యాన్ని స్వీకరించడానికి ప్రజలను ఒప్పించడమే. ఉత్పత్తులు మరియు సేవల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, మేము స్టార్టప్ వ్యవస్థాపకుడు అరుణ్ శ్రీయాస్ వద్దకు చేరుకున్నాము.

అరుణ్ రేసు కార్ల పట్ల మక్కువ ఉన్న బిట్స్ పిలానీ గ్రాడ్యుయేట్. అతని కళాశాల జీవితంలో ఎక్కువ భాగం FSAE బృందంలో భాగంగా రేసు కార్లను నిర్మించడానికి గడిపారు. అతను తన కళాశాలలో ఎఫ్ఎస్ బృందానికి (60 మంది సభ్యులతో కూడిన) అధిపతి. డిజైన్, తయారీ, సోర్సింగ్ మొదలైన వాటి నుండి మార్కెటింగ్, నిధుల సేకరణ, నియామకం మొదలైనవన్నీ నిర్వహించే చిన్న సంస్థల వంటివి ఎఫ్‌ఎస్ జట్లు. పోస్ట్ చేసిన తరువాత, అతను పూణేలోని జాన్సన్ కంట్రోల్స్‌లో డిజైన్ ఇంజనీర్‌గా పనిచేశాడు. RACEnergy వద్ద, అతను నిధుల సేకరణ, గొప్ప బృందాన్ని కలిసి ఉంచడం, వ్యాపార అభివృద్ధి మరియు సంస్థను పెంచుకోవడం వంటివి చూసుకుంటాడు.

తన సంస్థ, జట్టు సభ్యుల గురించి ఆయన చెప్పేది మరియు ఎలక్ట్రికల్ మొబిలిటీని స్వీకరించే వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి స్టార్టప్ ఎలా దోహదపడుతుందో చూద్దాం.

ప్ర. EV సొల్యూషన్స్ ప్రొవైడర్‌గా, RACEnergy ఏమి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది?

మేము బ్యాటరీ మార్పిడి స్టేషన్లు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను అభివృద్ధి చేస్తాము మరియు నిర్మిస్తాము. బ్యాటరీ మార్పిడి స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్‌ను, ముఖ్యంగా త్రీ-వీలర్ విభాగానికి ఏర్పాటు చేసి, పెంచాలని మేము భావిస్తున్నాము.

ప్ర. RACEnergy ప్రారంభంలో భూమి నుండి ఎలా ప్రారంభమైంది? మీ నిధుల అనుభవం ఎలా ఉంది?

మేము విస్తృతమైన మార్కెట్ పరిశోధన చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాము, ఆటో-రిక్షా డ్రైవర్లతో మాట్లాడటం మరియు వారి సమస్యలను అర్థం చేసుకోవడం మరియు ప్రస్తుత మార్కెట్లో ఉన్న ICE మరియు ఎలక్ట్రిక్ రెండింటిలో ఉన్న ఉత్పత్తులను కూడా అర్థం చేసుకోవడం.

మా మోడల్ మరియు విధానాన్ని బట్టి మా ప్రారంభంలో చాలా ఆసక్తి ఉంది. మా పెట్టుబడిదారులు అదే నమ్మకంతో ఉన్నారు మరియు అందువల్ల నిధుల సేకరణ మొత్తం ప్రక్రియ సున్నితమైనది.

ప్ర. RACEnergy త్రీ-వీలర్ల కోసం తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన బ్యాటరీ మార్పిడి స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేస్తుంది, మీ స్టేషన్లు ఎలా భిన్నంగా ఉంటాయి? మీ USP అంటే ఏమిటి?

మా పెట్టుబడి చాలావరకు ఆర్ అండ్ డిలోకి వెళుతుంది. మేము ఆర్కిటెక్చర్ లేదా అనేక ఉత్పత్తులను పునర్నిర్వచించాము మరియు ఉత్పత్తి యొక్క అధిక విశ్వసనీయత మరియు ధృడత్వంపై దృష్టి సారించేటప్పుడు ఉత్పత్తుల ఖర్చులను తగ్గించడానికి ఉత్పత్తి మరియు వ్యాపార నమూనా ఆవిష్కరణల కలయికను ఉపయోగిస్తాము.

ప్ర) భారతదేశంలో బ్యాటరీ మార్పిడి మార్కెట్‌ను మీరు ఎలా చూస్తారు? ఈ రంగంలో ఇతర ప్రముఖ ఆటగాళ్ళు ఎవరు?

ప్రస్తుతం, బ్యాటరీ మార్పిడి మోడల్ భారతదేశంలో ప్రారంభ దశలో ఉంది మరియు త్రీ-వీలర్ మరియు ద్విచక్ర వాహనాలతో పరీక్షించబడుతోంది. ఇచ్చిపుచ్చుకునే మోడల్‌లో, డ్రైవర్లు తమ బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే ఇచ్చిపుచ్చుకోవడానికి కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది. వాణిజ్య విభాగానికి ఇది చాలా కీలకం, ఎందుకంటే రహదారి సమయం సంపాదించని డబ్బుకు అనువదిస్తుంది. SUN మొబిలిటీ ఈ రంగంలో ప్రముఖ ఆటగాడు.

ప్ర. త్రీ-వీలర్ విభాగంతో రేస్‌నర్జీ ఎందుకు ప్రారంభమైంది? మీ ప్రణాళికలు ఏమిటి?

త్రీ-వీలర్ల స్వభావం, వాటి ధర పాయింట్ మరియు ఆపరేషన్ మోడ్‌ను బట్టి చూస్తే, భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్వీకరణను నడపడానికి త్రీ-వీలర్ మార్కెట్‌కు ఇది చాలా అర్ధమే.

ప్ర. మీ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు మరియు మార్పిడి స్టేషన్లకు అవసరమైన బ్యాటరీలు మరియు ఇతర భాగాలను ఎలా సోర్స్ చేస్తారు? మీ సరఫరా గొలుసును సెట్ చేయడంలో అనుభవం ఎలా ఉంది?

భాగాల సోర్సింగ్‌తో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి. భారతదేశంలో EV పరిశ్రమ ప్రస్తుతం వెనుకబడి ఉంది మరియు ప్రస్తుతం కణాల తయారీదారులు లేరు మరియు మోటార్లు వంటి ఇతర క్లిష్టమైన భాగాల తయారీ ఇప్పటికీ ప్రారంభ దశలో ఉంది. ఈ కారణాల వల్లనే మనం ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయ సరఫరాదారులపై ఆధారపడవలసి ఉంది. సమయంతో స్థానిక సరఫరాదారులకు తిరిగి మారడానికి భారతదేశంలో పర్యావరణ వ్యవస్థను త్వరలో నిర్మించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము.

ప్ర. RACEnergy ప్రస్తుతం నియమించుకుంటున్నారా? మీరు ఎలాంటి ప్రతిభను చూస్తున్నారు?

మేము పరీక్ష, నాణ్యత మరియు ఉత్పత్తి రంగాలలో ప్రతిభ కోసం చూస్తున్నాము. మేము వ్యాపార అభివృద్ధి రంగంలో కూడా ప్రతిభావంతుల కోసం చూస్తున్నాము.